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トヨタ自動車がウーバーに出資

日経ネットより引用

トヨタやVW、配車アプリと相次ぎ提携

 世界の自動車大手が配車アプリを手掛ける新興企業と相次いで提携する。トヨタ自動車は25日、業界最大手の米ウーバーテクノロジーズと資本・業務提携すると発表した。独フォルクスワーゲン(VW)もイスラエル企業に3億ドル(約330億円)出資することを明らかにした。米国などで車を所有せずに利用する流れが強まる可能性があり、自動車メーカーは対応を迫られている。提携を通じ、新事業の創出などにつなげる。


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 トヨタは金融子会社のトヨタファイナンシャルサービスを通じてウーバーに出資。三井住友銀行などと2015年に設立したファンドも資金を出す予定だ。出資金額は数十億円規模とみられる。ウーバーは非上場だが、出資企業が参考とする企業価値は7兆円に迫るもよう。トヨタの出資比率は1%未満となる。

 ウーバーは09年に発足し、米国など世界70カ国・地域で配車アプリを提供している。スマートフォン(スマホ)を活用して利用者とドライバーを結びつけるサービスを手掛け、特に一般のドライバーが利用者を有償で同乗させる「ライドシェア」が注目を浴びている。

 トヨタは米国でライドシェアのドライバーに、リースで車の提供を予定するなど、新たなビジネスの創出を目指し、協力できる分野を模索する。日本は協力の対象地域から外すという。

 VWは米国や欧州などでタクシーの配車アプリを提供するイスラエル企業、ゲットに出資する。配車アプリではトヨタに加え、中国の広州汽車集団や米マイクロソフト、有力ベンチャーキャピタル(VC)などから巨額の資金を調達したウーバーを軸とする競争が激しくなっており、ゲットもVWの支援を得て事業を拡大する。

 配車アプリを巡っては米ゼネラル・モーターズ(GM)が1月、米リフトに5億ドルを出資し、役員を派遣することを決めた。トヨタ、VWも相次いで同業との提携を決め、年間販売台数が1000万台前後にのぼる自動車業界の「3強」がこの分野での取り組みを強める構図が鮮明になる。

 背景にあるのは、自動車を所有せず、必要な際にライドシェアなどのサービスを活用したいという消費者の増加だ。ウーバーは自動運転の技術開発も進めており、将来的にはドライバーがいなくても輸送サービスを提供できるようにする構想も示す。こうした変化は自動車の総需要を減らす恐れもあるが、自動車各社はリース収入など新たな収益源を模索する。




日経ネットによると、トヨタ自動車がアメリカの自動車配車サービスのウーバーに出資するとのこと

非上場にも関わらず、企業価値が7兆円とは驚きだ。実にJR東日本の2倍に相当する。

アメリカでは新興企業が今までになかったアイデアと概念を根底から変えるビジネスモデルで

急成長する事例が多い。

自動車配車サービスは、スマホから、予約するとニューヨークなどの都心部だと、だいたい10分以内に

車が手配でき、ドライバーはその場でサービスを評価されるので良質なサービスを提供することに

モチベートされますから、お互いにWIN WINの関係でビジネスが成り立ちます。

しかも、特別な端末は必要なく、スマホで決済まで完了するのでウーバー側も

高額な投資が必要ないのです。

莫大な投資が必要な鉄道事業や、自動車メーカーなどは新規で参入することは

不可能ですが、ウーバーのような、ビジネスモデルであれば全くのブルーオーシャンの市場なので

新規参入も容易で大きく成長する可能性があります。

世の中でまだまだ、ストレスを感じる場面が多くありますから、そこを解決するビジネスを

考えて形にできれば大きなチャンスがあるのだと思います。

既存の概念にとらわれることなく柔軟な発想で物事を考えることが大切ですね。





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at 13:45, 市川 周治, ニュース

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